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簡(jiǎn)要描述：燃料電池汽車(chē)電池PACK測(cè)試液冷系統(tǒng)，全密閉管道式設(shè)計(jì)，高效板式熱交換器， 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制，尤其適合在測(cè)試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
產(chǎn)品型號(hào)：KRY-255廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-10訪 問(wèn) 量：4931| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃～+100℃℃ |
|---|---|---|---|
| 冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 儀器種類(lèi) | 一體式 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,航空航天,制藥/生物制藥,汽車(chē)及零部件 |
燃料電池汽車(chē)電池PACK測(cè)試液冷系統(tǒng)主要由加熱單元、制冷單元、流量控制單元和程序控溫單元組成。根據(jù)不同客戶(hù)要求，常用的控溫范圍有-40℃~110℃，5℃~95℃機(jī)型。
燃料電池汽車(chē)電池PACK測(cè)試液冷系統(tǒng)用途：目前，市面上絕大多數(shù)乘用電動(dòng)車(chē)都選用冷夜系統(tǒng)對(duì)鋰電池包機(jī)型冷卻降溫。液體冷卻技術(shù)通過(guò)液體對(duì)流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對(duì)降低高溫度、提升電池組溫度場(chǎng)一致性的*。本水冷恒溫機(jī)組可模擬現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境中的不同溫度工況，使測(cè)試廠商能夠得到鋰電池包散熱系統(tǒng)的詳細(xì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而使得新能源整車(chē)廠商能夠設(shè)計(jì)更合理的液冷系統(tǒng)。
燃料電池汽車(chē)電池PACK測(cè)試液冷系統(tǒng)特點(diǎn)：
1、采用品牌壓縮機(jī)；
2、采用品牌PLC、工控機(jī)控制，可通過(guò)can通訊功能與鋰電池BMS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)時(shí)記錄流量、溫度、壓力數(shù)值，方便操作人員隨時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)；
3、加熱器線性輸出，可實(shí)現(xiàn)0~無(wú)變速調(diào)節(jié)；
4、304不銹鋼一體管路，減少管阻及銹垢
5、控溫準(zhǔn)確度高；
6、流量調(diào)節(jié)范圍廣；
7、均采用品牌元件；
8、安全保護(hù)完善，故障顯示，維修、保養(yǎng)；
10、高能效蒸發(fā)器及冷凝器，換熱效率高，耐用性好；
12、溫度控制范圍：-40℃~110℃，5℃~95℃。
注：無(wú)錫冠亞液冷系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋰電池包冷液測(cè)試、新能源電動(dòng)車(chē)電機(jī)測(cè)試、電機(jī)控制器冷熱模擬測(cè)試、變速箱測(cè)試等實(shí)驗(yàn)室測(cè)試領(lǐng)域，可根據(jù)客戶(hù)不同的溫度要求，為客戶(hù)提供一對(duì)一的量身定制化服務(wù)。
燃料電池汽車(chē)電池PACK測(cè)試液冷系統(tǒng)
燃料電池汽車(chē)電池PACK測(cè)試液冷系統(tǒng)
